オールソール交換修理
に対して「なかじま」の見解

〜オリジナルに近づけるのが正解とは限りません〜

下記はリックオウエンスのオールソール交換ですが オリジナルとは全く違う仕上がりです 「もっとオリジナルに近づけてほしい！」 という声もありそうですが(^^) これは、あえてこの形状で仕上げているんです それは何故なのか？ 順番に説明します(^^) ●近づけるほど違いが気になる 例えば貼り替えの際に ソール側面にオフホワイトの革やラバーを貼ったり それらを二重にして真ん中で段差をつければ もっとオリジナルのデザインに近づけることができます でも、そうやって近づければ近づけるほど 仕上がりが偽物っぽくなってしまうんです リックオウエンスのような ●熱狂的なファンが存在し ●高額で販売されいる商品 は、必ず偽物が出回ります その中には程度の低い個体もあり 普段から接している人間なら 手に持っただけですぐに「違う」とわかります そんな「程度の低い偽物」に近づいてしまうのが 「頑張ってオリジナルに近づける修理」なんです これは修理の鉄則ですが オリジナルと「同じ」にできないのなら 近づければ近づけるほど、その違いが顕著になります ●なら精度を高めれば？ それなら側面のラバーを業者に特注し 「極限までオリジナルに近づければいいのでは？」 という疑問がわいてきます 当然そのことは頭に浮かびましたので ゴム成型の専門業者に見積もりを取ったところ 「似た感じのパーツを作ることはできるが ロットが少なすぎて非常に高額になってしまう」 とのことでした 具体的は、1足両足分で15万円ぐらいかかり それを使ってオールソール交換をすると 修理費は両足で20万円ぐらいになります それなら15万円程で販売されている 新品のジオバスを買ったほうが安い！ ということになります ●限定モデルならその価値もあるのでは？ とはいえ、通常のジオバスやスニーカーズなら 上記のように買い換えるほうがよくても 例えば 限定や別注の特殊なモデルや クロコダイルの革（非常に高価！）を使っているもの またはクロムハーツとのコラボ商品なら 元々の本体価格がかなり高額なので 上記のような高額修理費をかけてでも 修理する価値がありそうに思うかもしれません でも、世の中には「ソールスワップ」という 修理方法があります（当店非対応） これは「ソールのハメ替え修理」のことで ソールの状態がキレイな別のスニーカーを用意し そこからソールを丁寧に剥がし 傷んだソールと交換する修理方法です これなら仕上がりはオリジナルと全く同じです つまり程度のいい中古を数万円で手に入れ それをハメ変えればいい、ということになります ※スワップ作業は1〜2万円程度（お店によります） 超高額！なスニーカーならこれぐらいの金額でも 「打倒だ！」と感じるかもしれません つまり 高額な（のに全く同じではない）特注ラバーに 出番はないってことです ●ただリスクもあります とはいえ、そもそも経年劣化したから オールソール交換を検討しているわけですよね？ ならば、ソールスワップをしても同じ素材なので 新たなソールもまた10年程度でダメになる可能性が高い 「それならまたソールスワップすればキレイになる♪」 と考えると思いますが それはそれでリスクもあります 一度ガチガチに貼りつけたソールを剥がすには 熱をかけたりシンナーでボンドを緩くしたりして どうにかこうにかして剥がします （思っているより作業は地味で大変です） 熱をかければ革のたんぱく質が変質しますし シンナーが革に与える刺激も気になりますね 一度の貼り替え程度なら問題なくても 二度、三度と行うとアッパーの革が傷んでしまいます しかも「どれだけ丁寧にはがすか？」は 作業担当者に完全にゆだねる形になり ユーザーにはコントロールできません さらに、革が深刻に傷んだとしても 新たなソールを貼れば見た目にはわかりません しかもリックのソールは 側面の大部分を縫い付けて固定していますので 少々革が傷んでいたとしても 力技でソールを取り付けることも可能なんです つまりユーザー側には 「革がボロボロになってても気づかない可能性が高い」 ということです ある日急にソールがハガレたり革がひび割れたりして 慌てて修理店に持ち込んだ時に 「ああ、これはもう革の寿命ですね」 と言われて初めて気づくことになるんです ●メンテナンス時にダメージを与えない というわけで当店ではああいった 「オリジナルと違う」仕上げをしています 修理方法は アッパーの接着跡に革を巻いて隠し 底面にスポンジを縫い付けて土台にし その下にゴムソールを貼って 仕上げています この方法なら その後のメンテで貼り換えるのはゴムソールなので ダメージを与えるのはスポンジミッドソールになります 貼り替えの度にスポンジの表面を薄く削って 古いボンドを除去しますが それで与えてしまうダメージは限定的で そう簡単に深刻な事態にはなりません また、仮にスポンジがダメになったとしても 底縫いの糸を切って貼り換えることも可能です これは、スワップの度にアッパーに与えるダメージとは 次元が違うほど頻度も低く影響も小さいです つまり 当店のオールソールは アッパーに与えるダメージを最小限にしながら 20年、30年と履いていける構造なんです 修理後は適切なタイミングでカカトやつま先を修理すれば 綺麗な状態で長く履くことが可能です ってことで、ソール交換をご検討の方は 長い目でみてリスクとリターンをお考えくださいませ お問い合わせはこちらから(^^) ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ メールで→ 　　　　　ＬＩＮＥで→ すぐにはムリでも必ずお返事いたします！

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