ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
オールソール交換修理です

経年劣化で崩れてしまった樹脂のソールを
革やスポンジでイチから作り直します(^^)








今回は中底のないタイプのスニーカーですが
見えない底の部分が完全に袋状になっている
珍しいタイプでした

ただ、アッパーが革とスエードのコンビで柔らかいため
なんとか修理をすることが出来ました(^^)

アッパー側面の接着跡に革を貼って縫い付け
底にスポンジを貼って、こちらも底縫いをかけます

そのままだとバランスがフラットすぎますので
カカトにもう1枚スポンジを足して高さを出して

接地面に6ミリクレープゴムを貼って仕上げました











これで新たなスニーカーとして
生まれ変わりましたね(^^)

メンテナンスしやすい構造にしてますので
長く履いていけますよ〜


今回の修理金額は両足で30800円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）
のスニーカーソール修理です

ブラウン＆ホワイトのモノグラムデザインの
「これぞヴィトン！」というカラーリングです(^^)




少し履いていますが
カカトはさほど減っていませんので

このまま問題なくゴムが貼れます

接地面を薄く削り
淵からほんの少し内側でラインをとって

全体に4ミリ厚のクレープゴムを貼りました









これでソール自体の傷みを予防できますね


今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の厚底サンダルの
ソール貼替え修理です

樹脂製のソールが劣化して欠けていましたので
ゴムで作り直しをします






樹脂が劣化するほど年数が経っていると
ボンドも劣化していて剥がすのも簡単でした(^^)

元は飴色のソールでしたが
アッパーーのベルトに合わせてこげ茶のソールを貼っています









元々のようにヒトツナギのソールではなく
カカトゴムをセパレートにしていますので

今後のメンテナンスも簡単です(^^)

カカトを貼り替えながら履いていただき
ソールの滑り止め模様がなくなってきたら

ハーフソールで補強をしましょう♪


今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
ソールにゴムを貼ってすり減りから保護します

3色切り返しカラーリングのアッパーには
それぞれにモノグラムがデザインされていますね

ソールはカカトがほんの少し減っていましたが
全く問題ありません(^^)








接地面を薄く削って
淵から少し内側でラインを取りゴムを貼ります

今回はビブラムスカルソールですね

ドクロ模様が楽しいオシャレソールです(^^)









これで地面に当たる部分をカバーできましたので
安心してガンガン履いていけますね

カカトが減ってきた際には
同じスカルで部分貼替えも出来ますし

もっと強く厚いゴムにすることも可能です(^^)

今回の修理金額は両足で6600円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のサンダルの
ソールを新しいうちに保護します

ラダー型のソールをギザギザのシャークソールに
加工するようなイメージですね(^^)








今回はご希望でソールの淵までゴムを貼っています

接地面の凹凸をフラットに削り落としてから
淵に沿ってビブラム342ソールを貼り付けました

こうやって淵に沿ってゴムを貼ると
ソールにボリュームを出すことができるんですね(^^)









ソールのエッジが鋭くなって
シャープな印象になりましたね(^^)

スポンジ系のソールの接地面がゴムになり
滑り止め効果も抜群ですよ

今回の修理金額は両足で9900円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
ソール接地面を保護します

まだほとんどすり減っていないソールに
ゴムを貼ってこれ以上減らないように予防加工します








接地面を薄く削り
淵から少し内側のラインでゴムを貼っていきます

今回はビブラムスカルソールを
全面に貼っています









補強ゴムは履いていくうちにすり減りますが
その度に全面貼りかえる必要はなく

「減った部分」だけの貼替えが可能です

その際に同じゴムを使ってもいいですし
別のゴムでさらに耐久性をアップさせることも可能です

今回の修理金額は両足で6600円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の厚底サンダルの
ソールを新品のうちに補強します

こういった側面がジュート巻のサンダルは
最初にゴムを貼っておくのがおすすめです

でないと、すり減ってから修理すると
側面が毛羽立ってしまったりします・・(^^)








ヒールの高さがほどんどない、ほぼフラットソールなので
それに近い感じで接地面を補強します

今回は4ミリ厚のクレープゴムに
カカトにビブラムのゴムを貼っています









ソールとヒールの段差が2ミリなので
元のバランスと大体同じ感じに仕上がっています

あとはカカトを貼り替えながら履いていただき
つま先が減ったら、そちらも部分的に貼り替えます

全体の貼替えはかなり先になると思いますよ(^^)

今回の修理金額は両足で6490円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
ソール補強修理、3足口です

レディスサイズとメンズサイズの混合です(^^)
それぞれ底を補強しますよ〜〜






それぞれ接地面を薄く削って
淵から少し内側のラインでゴムを貼っていきます







どれも同じ仕様で

4ミリ厚のクレープゴムに
カカトをミシュランヒールで強化しています







ヴィトンのソールは樹脂製で
そのままではボンドがつかないので

薬品を塗って表面を作っていますよ〜(^^)







今回の修理金額はそれぞれ両足で7150円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のソール補強、2足口です

青いローファータイプはカカトに段差がありますので
少し削ってなだらかにしてからゴムを貼ります









段差をなだらかにして、全体を薄く削って
淵から少し内側のラインでゴムを貼っています

4ミリ厚クレープゴム+ミシュランヒールの仕様です


もう一足はギザギザですね〜〜〜

ちょっともったいない気もしますが(^^)
フラットに削ってからゴムを貼ります










こちらも同じゴムの組み合わせです(^^)

これで2足ともガンガン履けますね♪


今回の修理金額はそれぞれ両足で8250円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のソール補強です

ピッカピカの新品でご依頼いただきました(^^)

身の引き締まる思いです






ソール前面を薄く削って、1ミリ厚のハーフソールを貼り
側面を薄く削ってからインクを塗って仕上げています







レザーソールですがつま先部分の樹脂部分には
薬品を塗って接着力を高めていますよ(^^)

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）
のスニーカーのソール補強、2足口です

どちらもほぼ新品ですね(^^)

早めにご依頼いただけると
作業もしやすくて助かります






どちらもソールの凹凸がまあまあ大きめですので
接地面を削ってフラットにします

その上で淵から少し内側のラインで
全体にゴムを貼りました


4ミリ厚クレープゴム+ミシュランヒールですね







白い靴なので白いゴムを貼ってもいいのですが

白いゴムはカカトを強化できませんので
貼替えなどのメンテナンスがまあまあ頻繁になります

どうしても！というこだわりがあれば別ですが
当店としては黒いゴムがオススメです(^^)

今回の修理金額はそれぞれ両足で8250円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
つま先とカカトの貼替え修理です

補強ゴムのメンテナンスですね
今回はさらに耐久性の高いゴムで貼り替えます(^^)


全体に貼っている4ミリ厚クレープゴムの
つま先を部分的にカットします






その上でミシュランヒールで貼り替えています

クレープよりミシュランのほうが耐久性はかなり上ですし
厚みも4ミリ→6ミリになっていますので

かーなーり、強くなっています(^^)


カカトは貼ってあったミシュランを剥がして
タフZで貼り替えます







ミシュランとタフZの耐久性の差は
現在検証中なのですが

1.5倍以上は違いがあるようです(^^)

今回の修理金額はつま先が2200円、カカトが2750円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の
スニーカーのソール補強修理です

ほんの少し履いていらっしゃいますが
ほとんどすり減っていない、ほぼ新品です(^^)

この時点でゴムを貼ると、キレイに仕上がりますよーー








接地部分を薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体に4ミリ厚のクレープゴムを貼っています









よく「薄く削って・・」と書いていますが
これは、薄紙1枚ぐらい”〜1ミリ程度”削ることが多いです

それぐらい削れば汚れや油分は除去できて
キレイな接着面を作れるんですね〜

モノによってはもう少し削る場合もありますが
いずれにせよ、履き心地には影響しない程度です(^^)

今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の
サンダルの底の補強です

ソールがはがせるようになっていますので
すり減ってから貼替えもできるのですが・・

アッパーはスポンジなどに薄い革を巻いている構造なので
ソール貼替えの際に革が傷んでしまいがちです(^^)

ってことで、ホキョーです






接地面を薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体に4ミリ厚のクレープゴムを貼っています







サンダルは足をホールドする部分が少ないので
「できるだけ重くしない」のがポイントです

そもそも長い距離を歩くための履物でもないので
この厚みのゴムでも充分かと思います(^^)

カカトが減った際には

・同じゴムで部分貼替えをするのか？
・多少重くなってもカカトを強化するのか？

迷うところですね♪

今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）
のハイカットスニーカーのソール補強です

もう何度目のご依頼でしょうか(^^)
いつもご贔屓いただいています常連様の修理です








ソール接地面を薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体にゴムを貼っています

今回はソール側面の色に合わせて
白クレープゴムの6ミリ厚です









白いゴムは「同じ白でカカト強化ができない」
という弱点がありますが

それさえ気にしなければ
やはり白いソールによく合います(^^)

何を得て、何を捨てるのか・・
取捨選択ですね♪

今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の
スニーカーのソールを大きくすり減る前に補強します

少し履いてカカトが減っていますが
早いうちに処置をすればキレイに仕上がります(^^)








ソールを薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体に4ミリ厚のクレープゴムを貼っています

白いソールに白いゴムは、すごく自然ですね♪









クレープゴムは4ミリ厚6ミリ厚がありますが
「貼ってる感」を出したくなければ4ミリがオススメです

上斜めから見るとほとんどゴムが見えないので
気づかない人も多いと思いますよ(^^)

今回の修理金額は両足で5500円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
ソールを新しいうちに補強します

ヴィトンにしては珍しくスポンジソールですね〜
削ると溶ける素材よりも、接着性がよく助かります(^^)







接地面の凹凸をフラットに削り落として
淵から少し内側のラインでゴムを貼っています

4ミリ厚クレープゴム+ミシュランヒールの組み合わせです







アッパーが黒なので、白いソールに黒いゴムを貼っても
自然に仕上がっていますね(^^)

ゴムは減った箇所だけ部分貼替えが出来ますので
早め早めの貼替えで、お願いします〜〜〜

今回の修理金額は両足で8250円です
状態によって料金は前後します

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
ソールを新しいうちに補強します

サイドの市松模様が
前に向かって消えそうに薄くなっていますね

さすがハイブランド
芸が細かい！(^^)






ソール接地面を薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体にゴムを貼っています

今回はクレープゴムの6ミリ厚を使いました







あとは履いていくうちに
カカトやつま先が減ってくるので

減った箇所を部分貼替えして
履いていきましょう(^^)

ルイヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーのソールを
新品のうちに補強します

靴を購入されて、その足で持ち込んでいただいたそうです
ご贔屓いただきありがとうございます(^^)






ソール接地面の凹凸をフラットに削り落として
淵から少し内側のラインで、全体にゴムを貼っています

今回は全体に6ミリ厚のクレープゴムを貼りました







こういったソールにボリュームのあるスニーカーのトレンドも
かなり長く続いていますね〜〜〜

底が厚くなると曲がりにくくなり
疲れやすかったり、壊れやすかったりしますので

できるだけソールの「返り」のいい靴を選んでください(^^)

今回の修理金額は両足で6600円です
状態によって料金は前後します

ルイヴィトン（LOUIS VUITTON）の
スニーカーのソール補強です

そのまま履いてすり減ってしまう前に
新しいうちに底にゴムを1枚貼ります(^^)






ソールの凹凸をフラットに削り落として
淵から少し内側のラインで、全体にゴムを貼っています

今回は前に4ミリ厚のクレープゴム+カカトにミシュランヒールです







こういったカカトが反り上がっているタイプは
カカトゴムを曲げて貼り付けますので

固いタフZよりも
ある程度弾力のあるミシュランのほうが向いています(^^)

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の
ハイカットスニーカーのソール補強修理です

すぐ下の事例の、カカト内側を修理した靴ですね(^^)

永く履きたい、ということでソールも補強します






ソール接地面を薄く削って、淵から少し内側のラインで
全体に6ミリのクレープゴムを貼っています







ヴィトンのスニーカーのソールは、だいたいが樹脂製で
そのままではボンドが定着しません

なので、削ったあと薬品を塗って乾燥させ
接着面を作る必要があるんですね〜〜

高級スニーカーほど樹脂製のソールを使う不思議(^^)ﾅｾﾞﾞﾅﾝﾃﾞｼｮｰ

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）の
スニーカーのカカト内側修理です

カカト内側の革の破れですね〜〜
サクッと別の革で修理するのですが・・・




相変わらずヴィトンのスニーカーは
この部分の手間がスゴイ！(^^)

履き口のステッチを解くのですが
あまりにそのピッチが細かすぎます

普通は2ミリぐらいのピッチが、ヴィトンは「1ミリ以下か！？」
と思うほどピッチが細かいです

おかげさまで超手間をかけさせて
いただいております(^^)ﾁｷｼｮｰ







そこさえクリアすればリズムに乗れるので
ステッチを解く際は機械になったつもりで

タンタントサギョウシマス

ちなみに、新たに革を縫い付ける際は
もっとピッチ幅を大きくしています

革に細かく穴をあけると
「切り取り線」になりかねませんからねー(^^)

ルイ・ヴィトン（LOUIS VUITTON）のスニーカーの
オールソールを丸ごと作り直しています

ソールが剥がれて、アッパーの指の付け根あたりがパンクしていましたので
オールソールの作り直しなのですが・・










パンクの原因が「のり代の少なさ」でしたので

10ミリにも満たないのり代に革を縫い付けて
接着面積を増やしてからソールを作っています

ソールは10ミリのスポンジの前の方を半分ぐらいに削って
相対的にカカトに高さを出してから、底縫いをかけています

接地面は4ミリ厚のクレープゴムです(^^)











アッパーの接着のための「のり代」を増やすことで
その「のり代」ごと底縫いのステッチで縫い付ける形になっています

これでパンクすることはありません(^^)

※ゆるく履くと裂ける恐れアリ、ご注意を！

ルイヴィトン（LOUIS VUITTON）の
ハイカットスニーカーのカカト内側の破れ修理です

ヴィトンのスニーカーのカカト内側修理は
実は他のメーカーよりもかなり大変です(^^)

縫い目のピッチが異常に細かったり
内部を開けるとベッタベタだったり・・

今回はベタベタパターンでした(^^)




カカトのグレーの革を一部剥がして
黒い革で貼り替えるような形で修理しています

内部のボンドでしょうか

ベタベタして作業がかなり大変でしたが
・・・頑張りました(^^)









内部のスポンジは少し加工が必要でしたが
元通り再利用できています♪

なので、履き心地も変化も限定的・・・
なハズ！！