スニーカーのソール修理を
専門家が詳しく説明

ソール補強修理の【疑問】を
プロの目線で解説します！ 

大前提としてスニーカーソールは「修理するように」出来ておらず

カカトが斜めに減ってしまうと、キレイに修理するのが難しいです

すり減った部分にスポンジを足しても、いかにも「付け足した感じ」になっちゃいます


　

なので、すり減ってしまう前に「なるべく早め」にソール全体に「ゴムを貼ること」をオススメしています

そうすれば貼ったゴムが「ソールの代わり」に減ってくれ、それを貼り替えていけば

「ずっとキレイに履いていけんじゃね？」

という履き方のご提案です

だったりして「この靴、高かったのになぁ・・」なんてなりがち。





そのまま捨てるに捨てられず下駄箱の中で何年も・・
なんて経験ありませんか？

「ちょっとこれ、いつまで置いとくの？」

なんて言われたりして(^^)





そうなってしまわないように

「新しいうちにすり減りを予防しときましょう」

というのがこの修理の位置づけです

なんてスニーカーは貼っておきましょう！(^^)

スニーカーソールは、カカトがよく減りますが前の方はあまり減りません

カカトを数回【部分貼替え】しても「前の方は全然大丈夫」ということもよくあります

そこでよく減るカカト対策として「カカト強化」することも可能です





そのカカト強化によく使っているのが

の2種類のカカトゴムです

最近はこの「カカト強化」を、最初から実施する事例が増えています





いろいろあり、わかりにくいので(^^)
ゴムの強度をまとめておきますと・・

全体に貼るゴムは（左から強い順）

ソールに貼り付けるゴムの色ですが・・

クレープゴムには黒、白、こげ茶、アメ色があります

スカルソールは黒黒をよく使っていますが、ドクロ部分だけ白いものや、他にも色々あります

342ソールは白と黒の2色展開ですが、別注品の赤やアメ色を在庫していることもあります





で、どうするか迷うと思うのですが

「特にコダワリがなければ黒いゴム」

がオススメです





最大の理由は、汚れが目立たないことです

白や明るいのゴムはその汚れがモロにわかり、多くの方が気になるようです

明るい色は仕上げたときはキレイですが、履いていく中で汚れていくことをご理解ください





次に、黒は同じ色でカカトを強化できます

こげ茶やベージュも同じ色系統で強化できますが、ゴムにより微妙に色の違いが出ます

白はヒールゴム自体が（今のところ）なく、強化するとカカトだけまったく色が変わってしまいます





スカルソールの青や緑なども、やはりカカト強化の際に色の違いが出ます

ご注意ください





では前のほうに貼っているのと同じゴムでカカト貼替えをすれば「仕上がりもキレイでは？」という意見もあると思います

でもそれだと減りが早い！





クレープやスカルなど「ソール全体に貼るゴム」は柔らかいので、カカトゴムとしては耐久性が足りません

なので見た目はキレイに仕上がりますが、貼替えのサイクルが短くなってしまいます

ここは

では【まとめ】です(^^)

まず基本になるのがクレープゴムで、このゴムを全体に貼るのが定番です
(アスファルトのようなボコボコ模様のゴム）







厚みは4ミリと6ミリがあり

補強ゴムの見た目にこだわる場合・・


●遊び心が欲しいなら→スカルソール




ギザギザのソールにしたいなら→ビブラム342ソール




ルブタンなど赤いゴムなら→ビブラム赤ゴムなど・・




となります


全体の考え方として

耐久性を高くして修理頻度をおさえたいなら、黒いゴムを選ぶのが得策です

見た目を重視して色んなカラーのゴムにすると、料金が高くなったり、耐久性が犠牲になる場合もあります





【実際に自身スニーカ−でカカトゴム強度検証】

• 実際になかじまが自分のスニーカーで減り具合を検証しました
  
  その結果・・
  
  タフZは240万歩ほど履けました
  （1万歩/日×週6日使用なら、40週間）
  
  
  
  
  
  ミシュランは144万歩ほど履けました
  （1万歩/日×週6日使用なら、24週間）
  
  
  
  
  
  342ソールのカカト部分は72万歩ほどでした
  （1万歩/日×週6日なら、12週間）
  
  
  
  
  
  つまり・・
  
  タフZの強度はミシュランヒールの1.6倍程度
  
  ミシュランヒールは342ソールの2倍程度
  
  の耐久性ということになります
  
  ※あくまで私個人の使用での検証です

ゴムの貼り方についてですが、基本的には「ソールの淵より数ミリ内側のラインで貼る」ことにしています

淵ギリギリまで貼ると、見た目があまり美しくないからです





実際に淵まで貼った靴を時々見かけますが、どれもいまいち・・

ソールの「側面ごと」ツライチで削ればキレイに面が整うのですが

また、靴は上から見下ろすことが多いので、視線の角度が斜め上からになり「貼ったゴムが見えにくい」という効果も狙っています

しかも黒いゴムなら「影」に見えるかもしれません

普通はパッと見て違和感がなかったら、なかなか二度見しませんよね

ジロジロ見てくるのはマニアか修理屋ぐらいです(^^)

ゴムを貼るタイミングですが「貼るならなるべく早く！」が鉄則です





カカトが磨り減ってからでも貼れますが・・

高さを戻さないといけないほど減っていると、どうしても付け足した感じの仕上がりになってしまいます

この「付け足した感じ」を避けるためにゴムを貼るので、なるべく早めがGOODですね

貼った補強ゴムは歩けばすり減りますので、定期的なメンテナンスが必要です

減りやすいのはカカトとつま先ですが、どちらも部分的な貼替えができてコスパもいいですよ





全体にゴムを貼っている場合でも、部分的にカットして貼り替えていきます

その際に同じゴムを選んでもいいですし、もっと強いゴムを選んでもいいですね





そうやって部分貼替えをしながら、ソールの真ん中が減ってきたら全体貼替えです

ただ、真ん中あたりはなかなか減りませんので、貼替えは数年先になることが多いです






ざっとこんな感じですが・・

どうですか？貼りたくなってきました〜？？(^^)

では、まずはお問い合わせ下さいね〜〜

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